attwood 9400 Marine cymba Hydro-Stabilizer Kit Installation Guide

Hydro-Stabilizer
9400 / 9401
conformandum uicem

Praepositio praeter haec DE INSTRUCTIONIBUS

FEATURES:

9400 Hydro-Stabilizer machinas maiae maxime aptat et vires equitum quinque et supra praeter Volvo-Penta 50 et 280 sterndrives convenit. In 290 Hydro-Stabilizer maxime outboards infra 9401 potestatem equitum aptat praeter Mariner 50 tormenta horsepower ubi lamina cavitatis angusta est ad institutionem.
The Attwood Hydro-Stabilizer beneficia pluribus navigiis praestabit.

• Navim tuam in plano citius imponit et navem inferiorem in processu custodit.
• Velocius trahit nartatores e fovea, praesertim si navicula tua sub sit amet.
• Equitare mollius stabiliorem praebet et decrescit porpoising.
• Navicula tua in plano etiam ad celeritatem inferiorem manebit. Hoc maxime in asperis mari prodest.
• Oeconomia cibus navicularii tui emenda, cum navicula tua in plano ad celeritates coquendi inferiores manebit.

NOTE: Hydro-Stabilizer problemata gravia non corriget in navi et motore improprie compositus.

Instrumenta et MATERIALS REQUISITIS

1. Terebrare et apta terebrare frena
2. 7/16″ extorquent (2)
3. Plumbum vel scribe
4. centrum ferrum
5. Malleus
6. 4 C-clamps, 2″ vel maior (libitum)

conformandum uicem

1. Prior ad institutionem, navem ab aqua remove, et cardo outdrive vel outboard motor inferioris unitatis ad suam sursum-maximam dignitatem, et ignitionem clavem remove.
   CAVE: Cum laborat in unitate inferiori si quis motor outboard vel outdrive movens sit certa ad coniungere positivas (+) funes pugnae ne inceptio accidentalis. Propeller removere ut melius alvi deiectionem exercendis et inaugurandis nucibus et seris permittat. Post engine fabrica instructions.
2. Pone unam ex duobus pinnulis plene in laminam cavitatem ponendo fi bracteam in rimam, si fin. Fin oportet angulum sursum cum superficiei texta supra. (Figura 1)
   
3. Pinna labi versus extremum laminae cavationis donec sit 3/8″ ab angulo si lamina tua in fine quadrata est (Figura 2), vel 1/2″ angulus praeteritus si lamina tua in fine angulata est (Figura 2A).
   Mercruiser maior in laminam rotundam cavationis emittit, disciplinam cavitatis angulatae sequendam esse oportet. In antiquioribus OMC outdriis (pre-Cobra), dorsum Hydro Stabilizer esse debet circiter 3″ anteriores laminae posterioris cavitatis.
   CAVE: Instruendo quamlibet fabricam hydrofolii ad laminam cavitationem notas aliquarum navium tractantem mutare potest, quae damnum dicionis et iniuriae fieri potest.
   
4. Pinnum locum tene, vel uti C-clamps (libitum). Si uti C-cl *amps cauta ne praevideat.
5. Dum primum pinna locum tenet, alteram pinnam align ac gradus 2-4 repetunt. Utrumque pinnulas prehendi ut fideles sint in laminam cavitati plene. Notas 4 institutionem foraminis in locis laminae subtus cavationis.
6. Aufer utrumque pinnulas. Cognoscere loca notata foraminis sunt saltem 1/4″ ab ore laminae cavationis. Centrum ferrum et terebrare 5/16″ foramina notarum quas fecisti ad institutionem foraminum. Lappa removere aliquem.
   Ut levibus variationibus institutionis concedamus, commendamus exercendis 9/32″ foraminibus ad usum foraminum 1/4″ comparatis. Si accurate et directe in loco perforato, tamen frenum 1/4″ adhiberi potest.
   MONITIO: Hydro-Stabilizer inauguratus debet purgare suggestum natare, motorem trolling, etc. in omni benificio et vertere positiones.
7. Pone unam ex pinnulis super laminam cavitatis in recta positione, pone fullonem super telo, et inseres per unum duorum foraminum de subtus. Utere torto washer in utraque parte pinnae (vide Figure 1). Nux in superiore parte fin incipit servare fulmen in loco secundo fulmen incipiens. Repete oppositum pinnam, et obstringere fulmina qua- tuor in loco. NON PRAETERMITTO. Hae nuces autocinetae sunt quae additamenta lockers non requirunt.

NOTE: Post primum usum, solve ferramenta siste, et, si opus est, retrahe. Ad optimos eventus, motor outdrive vel maiae filius omni modo incisum debet esse cum navi prima comparata est donec ad celeritatem disponendam perveniat, deinde motor sursum adumbrandus est donec ad optima summus celeritas perventum sit.

CAVE: Gravi corporis ne injuriam:

1. Navem non agunt cum uno tantum loco pinnato. Hoc potest facere extremas difficultates gubernandi et in tipping inveniatur.
2. Nolite sedere aut stant pinnulis. Non enim ordinatur ad pondus additicium sustinendum et flectere vel frangere quod potest in directa expositione propelli et in gravi corporis laesione evenire.
3. Ne sinas funes stuppas (id est funes ski, stuppa navi, etc.) intricari circa pinnulas, quae in damno utriusque funi et pinnae provenire possunt.
4. Patitur ad extra latitudinem ab Hydro-Stabilizer creatam cum inter obstacula aquarum navigare conanti. Impedimentum ferendi cum pinnulis potest facere detrimentum staterae hominibus in tabula, periculum suae salutis ac perniciem outdrive/maiae, superliminare vel carinae carinae.
5. Navem non agunt in celeritatibus planis cum motore ornata plene descendendo (in). Hoc potest facere navem instabilitatem et tipping.

Unum-annus warantum
Hoc productum fert vexillum Attwood unum annum warantum. See Product Catalogue or attwoodmarine.com for details.

©2009 Attwood Corporation, 1016 N. Monroe Street, Lowell, MI 49331
www.attwoodmarine.com
09/01
A Apoc 69455

Documenta / Resources

attwood 9400 Marine cymba Hydro-Stabilizer Kit [pdf] Installation Guide 9400 Marine cymba Hydro-Stabilizer Kit, 9400, Marine cymba Hydro-Stabilizer Kit, Hydro-Stabilizer Kit, Stabilizer Kit

References

• attwoodmarine.com
• attwoodmarine.com
• Manual