FERRUM eget 360 Smert Helicopter Instructio Manual

Contents abscondam

Eget 360 Smart Helicopter

Manuale di Giovanni d'usus disciplinam manual Bedienungsanleitung Istruzioni

NOTA
La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette a modification a la seule discrétion d'Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation à jour de ce produit, visiter horizonhobby.com ou towerhobbies.com et cliquer sur l'onglet de support de ce produit.
Significatio de certains terminos spécifiques
Manuel du suivants sont les termes utilisés l'grege de periculo niveaux différents indiquer effundam de ce produit lors de utendo: Avertissement: qui processus, ne si elles sont pas suivies correctement, peuvent entraîner de sepulchris blessures ou des dégâts materialium engendrer une de probabilité élevée blessure superficielle. ANIMADVERSIO: qui operandi rationes, si naomj ne sont passionum suivies correctement, peuvent entraîner dégâts materialium dominium Et des blessures de sepulcris. REMARQUE: qui operandi rationes, si naomj ne sont passionum suivies correctement, peuvent entraîner dégâts materialium dominium de ET éventuellement un de blessures faible habuisset lasciviae.

Avertissement: lisez la totalité du manuel afin USUS de vous familiariser d'Avant les caracteristiques du produit de le fonctionner facit injuriam. Une USUS incorrecte du produit peut entraîner a depravatione, ainsi que des risques de dégâts materialium, voire blessures de sepulcris.
Ceci est un de loisirs produit sophistique. Summaque prudentia et bon sens et il doit manipulé requiert avec la des aptitudinem de mécanique turpis. Toute USUS de irresponsable produit ne ce respectant passionum les principes de sécurité peut provoquer de blessures, entraîner et materialium dominium de dégâts endommager le produit. Ce produit n'est passionum destiné à tre utilisé sans le fistule enfants la directe d'un adulte custodia circumdant. N'essayez passionum démonter de le produit, de l'utiliser des composants incompossibilia ou sans l'en améliorer les exhibenda normam d'horizontem Aliquam dolor, LLC. Manuel de mandato fratris à ce comporte Sécurité au Fonctionnement entretien l'et. Et accipit de II est ignis de capite de la totalité et instructiones Avertissements du manuel avant l'cœtu, et l le réglage USUS, ceci manipuler correctement afin de LENULUS éviter d'l'appareil et Insecta matériel ou toute blessure gravis.

XIV plus ans et. Ceci n'est pas Jouet un.
Precautions et admonitiones liées à la sécurité

· Maintenez toujours une distance de sécurité adéquate dans toutes les directions autour de l'appareil pour éviter tout risque de collision ou de blessure. Cet appareil est contrôlé par un signal radio et peut être soumis à des interférences provenant de nombreuses sources hors de votre contrôle. Les interférences peuvent entraîner une perte de contrôle momentanée.
· Utilisez toujours l'appareil dans des espaces degagés, à l'écart des véhicules, de la circulation et des personnes.
· Respectez toujours scrupuleusement les instructions et avertissements relatifs a l'appareil et a tous les équipements complémentaires optionnels utilisés (chargeurs, sarcinas de batteries rechargeables, etc.).
· Tenez les produits chimiques, les petites pièces et les composants électriques hors de portée des enfants.
· Évitez d'exposer à l'eau tout équipement non conçu et protégé à cet effet. L'humidité endommage les composants électroniques.

· Ne mettez jamais aucune pièce de l'appareil dans votre bouche. Vous vous exposeriez a un risque de blessure grave, voire mortelle.
· N'utilisez jamais l'appareil lorsque les batteries de l'émetteur sont presque vides.
· Gardez toujours l'aéronef en vue et sous controle. · Toujours baisser le manche des gaz lorsque les pales
touchent un objet ou le sol. · Utilisez toujours des batteries completement chargées. · N'éteignez jamais l'émetteur lorsque l'aéronef est
sous contentio. · Retirez toujours les batteries avant le démon .tage. · Nettoyez systématiquement les pièces mobiles. · Séchez systématiquement les pièces de l'appareil. · Laissez toujours les pièces refroidir avant de les toucher. · Retirez systématiquement les batteries après utilisation. · N'utilisez jamais l'aéronef lorsque les câbles
sont endommagés. · Ne touchez jamais les pièces mobiles.

AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS : Si vous devez remplacer un élément Spektrum equipant un produit Horizon Hobby, veuillez toujours vous le procurer chez Horizon Hobby ou chez un revendeur agréé afin d'être qualité sûr d'obtenir un produit Spektrum original un produit Spektrum un produit. Horizon Hobby, LLC décline tout service et garantie concernant la compatibilité et les performances des produits contrefaits ou des produits clamant la compatibilité avec Spektrum ou le DSM.

silentia lunae VIII

Table of Contents |

Contenu de la boîte ................ .................................................... 41 Indicateur DEL sur contrôleur de vol ................ 42 Coupure par tensione faible (LVC) ................ ................................................. 42 Institutionem de la batterie de vol ................................................. ..42 Verrouillage de la manette des gaz ................ ................tage du Blade Fusion 360 .................................................. 48

Réglage du gain du gyroscope ................................................. 49 Tension de la courroie de l'hélicoptère ................ 49 Réglage avancé (programmation prévisionnelle) ................ ................................................. 49 Vue éclatée ................................................ ................................................. 50 Liste des pièces recommandées .................................................51 Liste des pièces facultatives ................ ................................. 52 Garantie et réparations ................................................................. 53 Coordonnées de garantie et réparations ................ ................................................................ 55 Informations de conformité pour l'Union européenne ................57

Longueur Hauteur Poids de vol

cubits

685mm

Diamètre du rotor principal

190mm

Diamètre du rotor de queue

915 g

796mm 175mm

Moteurs Récepteur Variateur ESC Servos du plateau cyclique Servo d'empennage Batterie Chargeur émetteur

Component Blade Fusion 360 Moteur sans balais 3400 kV (BLH5051) Recepteur de rechange, FC (SPMFC6250HX, SPM4651T) Variateur ESC sans balais 45 A (SPMXAE1045)
Sub-micro servo cyclique numérique MG pour hélicoptères (SPMSH3055)
Sub-micro servo d'empennage numérique MG pour hélicoptères (SPMSH3065) Batterie 11,1 V 2200 mAh 3S, 50C, IC3 (SPMX22003S50) Chargeur à équilibrage pour Li-Po Émetteur pleine portée avec technologie DSM2/DSMX

Quid in arca

BNF Basic Fourni Installé Installé Installé
installed
Installé Nécessaire Nécessaire Nécessaire

· Lamina Fusion 360 SCITUS hélicoptères

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Preparation avant le premier vol
· Retirez et inspectez tous les éléments · Commencez a charger la batterie de vol (non incluse) · Installez les composants électroniques (version ARF) · Configurez le contrôleur de vol (version ARF) · Installez la batterie de vol dans l'hélicoptère (après l'avoir
entierement chargée · Programmez l'émetteur de votre ordinateur · Affectez votre émetteur · Familiarisez-vous avec les commandes · Choisissez un espace adapté pour voler

Liste de contrôles de vol
Allumez toujours l'émetteur en premier Branchez la batterie de vol sur le fil conducteur du
variateur ESC Laissez le variateur ESC s'initialiser et s'armer correctement Vérifiez que les directions de commande et les
compensationes gyroscopiques sont correctes Faites voler l'appareil Faites atterrir l'appareil Débranchez la batterie de vol du variateur ESC Éteignez toujours l'émetteur en dernier

Indicateur DEL sur contrôleur de vol

Indicateur DEL sur FC Vert clignotant lentement
Rouge clignotant lentement Bleu clignotant lentement
Jaune clignotant (pendant l'étalonnage)
Rouge clignotant (pendant l'étalonnage)

Description d'indicateur
Prêt à voler Failsafe (sécurité intégrée) actif Mode de programmation provisoire L'étalonnage se déroule normalement Erreur d'étalonnage, le FC n'est pas à niveau ou est déplace durant
l'étalonnage

Accéleratio SCITUS (BNF singularementum)

La nouvelle gamme de variateurs ESC Spektrum dispone d'une fonction de télémétrie appelée Accélération SMART. La technologie de l'accélération SMART associe le signal des gaz aux données de télémétrie du variateur ESC sur un connecteur de servo normal à trois câbles. Les variateurs ESC avec accélérateur SCITUS peuvent envoyer le courant, la tension, la température de l'ESC et les mah consommés. Ils peuvent également transmettre des données sur la batterie a partir des batteries Spektrum DOLOR compatibles. Les données de télémétrie de l'accélérateur SMART s'affichent sur votre émetteur comme tout autre capteur de télémétrie. Pour que l'accélération SMART fonctionne, vous devez avoir un variateur ESC avec accélérateur SMART couple à un recepteur de télémétrie d'accélérateur SMART et à un récepteur DSMX Spektrum avec télémétrie. Seuls certarum rerum productarum Spektrum sont compatibles avec la technologie SMART, consultez le manuel de votre recepteur et de votre variateur ESC pour obtenir plus d'informations. La mise à jour de votre émetteur peut être requise pour les fonctionnalités SMART. (Consultez www.spektrumrc.com pour enregistrer et mettre a jour votre émetteur.)
Coupure par tensio faible (LVC)

Pour activer la télémétrie SMART : 1. Laissez le véhicule allumé après avoir affecté l'émetteur
au récepteur 2. Faites défiler jusqu'à l'écran de télémétrie 3. Faites défiler jusqu'aux paramètres 4. Sélectionnez Auto Mando (configuration auto) Pour activer les informations de vitesse en utilisant la télémétrie SMART : 1. Après avoir effectué la configuration initiale de la
télémétrie SMART, laissez le véhicule allumé 2. Faites défiler jusqu'à l'écran de télémétrie 3. Faites défiler jusqu'à SCITUS ESC et sélectionnez deux fois 4. Faites défiler vers le bas jusqu'à DEINDE (suivant) 5. Saisissez les valeurs du nombre de pôles magnétiques
du moteur et le rapport de transmission (les informations sur le moteur et le rapport de transmission sont disponibles dans le manuel de votre véhicule) Lorsque la radio est allumée et connectée a un récepteur envoyant des données SMART, le logo SMART s'affiche sous le logo de la batterie sur la page d'accueil et une barre de signal s'affiche dans le coin supérieur gauche de l'écran. En faisant défiler vers le bas, après le servo monitor, les écrans DOLOR apparaissent. Sélectionnez ESC, batterie, ou les deux pour l'affichage en fonction de votre préférence.

Le CEV (ESC) ne cessera de diminuer la puissance fournie au moteur jusqu'à la coupure complète lorsque la batterie atteint une tension de 18 V sous charge. Ceci permet d'éviter que la batterie Li-Po ne subisse une decharge trop «profonde». Posez-vous immédiatement lorsque le CEV active la coupure par tension faible (LVC). Continuer à voler après une coupure par tension faible (LVC = Low Voltage Cutoff) peut endommager la batterie ou entraîner un écrasement au sol, voire les deux. Les dommages suite à un écrasement au sol

et des batteries endommagées suite a une decharge trop profonde ne sont pas couvertes par la garantie. Faire constamment voler l'hélicoptère jusqu'à ce que la coupure par tension faible (LVC) s'active, endommagera la batterie de l'hélicoptère. Déconnectez et sortez la batterie Li-Po de l'avion après utendo afin d'éviter une décharge au goutte à goutte. Pendant le stockage, assurez-vous que la charge de la batterie ne tombe pas en-deçà de 3 V par cellule.

silentia lunae VIII

Fonctionnement du régulateur du variateur de vitesse électronique

Le variateur de vitesse electronique (ESC) utilize un régulateur de vitesse du rotor pour maintenir une vitesse constante en vol. Le régulateur fonctionne en maintenant une vitesse de rotor constante tout au long des maneuvers et du cycle de décharge de la batterie de vol. La position de la manette des gaz détermine la vitesse de rotor demandée et même si des courbes de gaz sont toujours utilisées, elles auront une valeur constante ; toutes les positions de la courbe sont réglées sur la même valeur. La position minimale de la courbe de gaz en mode de vol normal doit être réglée sur 0 pour s'assurer que le moteur puisse etre désactivé.

Les réglages par défaut de la courbe de gaz indiqués dans les tableaux de configuration de l'émetteur doivent être accepts pour la plupart des pilotes et nous recommandons de commencer avec ces valeurs. Si vous pensez qu'un ajustement est necessaire apres quelques vols, ajustez le pourcentage des gaz pour le mode de vol desiré. Nous vous recommandons d'effectuer des réglages incrémentiels de 5% pour déterminer la vitesse de rotor qui vous convient le mieux. Rappelez-vous que la position de la manette des gaz sur l'émetteur demande simplement une vitesse de rotor spécifique et que cela n'est pas lié au pourcentage réel de puissance du moteur.

Réglage de l'émetteur (BNF)

Programmez votre émetteur avant d'essayer d'affecter ou de faire voler l'hélicoptère. Démarrez toujours en créant un nouveau modèle dans l'émetteur pour vous assurer qu'aucun réglage actuel n'est utilisé par inadvertance. Les valeurs de programmation d'émetteur indiquées ci-

dessous concernent les émetteurs Spektrum. Les fichiers correspondant aux maquettes qui utilisent des émetteurs Spektrum avec le logiciel Spektrum AirWare peuvent également être téléchargés en ligne à l'adresse www.spektrumrc.com.

DX7s, DX8 PARAMETRES SYSTEMAE

DES FONCTIONS

Typus de exemplar HELI

Typus de planitie cyclique 1 servo Normal

Modus de vol Mode de vol Auto-rotation

F Modus Hold

SW Select Écolage Mode de vol Gyro Mix Mode auto- rotationis Potentiomètre

AUX 2 INH INH INH
INH

Taux de rafraîchissement 11ms DSMX

Cursus des servos

ita

Curriculum Inversion Voie

Gaz

100/100 Normal Train

Ailerons

100/100 Normal Pas

Profondeur 100/100 Normal AX2

Derivative

100/100 Normal

D / R & turpis

Inscr. pos. (Aileron D/R)

Voie DX7s DX8 D/R Expo

I II 0/0 V

familia

CCXV MMMCM 1/85

I II 1/2 V

I II 0/0 V

etc.

CCXV MMMCM 1/85

I II 1/2 V

I II 0/0 V

Dér

CCXV MMMCM 1/85

I II 1/2 V

Gyro
Normal Stunt 1 Auto-rotatione Voie Interrupteur

75% 75% 75% Apparatus F Modus

Courbe des gaz

Inscr. pos. (F modus)

DX7s DX8

PRAETEMPTO

Courbe de pas

Inscr. pos. (F modus)

DX7s DX8

PRAETEMPTO

stopwatch
Modus Durée Démarrage Seuil

Cursus 100/100 100/100 100/100

Normal Inversion Normal Normal

Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5 0 65 65 65 65 80 80 80 80 80 100 100 100 100 100 00000
Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5 30 40 50 75 100 0 25 50 75 100 0 25 50 75 100 0 25 50 75 100
à rebours 3:00 Tone Manche des gaz
25%

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DX6G2, DX6e, DX7G2, DX8G2, DX8e, DX9, DX18, DX20, NX6, NX8, NX10, iX12, iX20;

PARAMETRES SYSTEME DES FONCTIONS

Typus de exemplar HELI

Typus de planitie cyclique Normal

F-Modus Setup

Inscr. 1

Inscr. B

Inscr. 2

disabled

Auto- rotatio Inter. H

Assignation des voies

vestibulorum

1 Gaz

2 Ailerons

3 Profondeur

4 Dérive

5 Train

F-Modus

6 Collectif

Taux de rafraîchissement 11ms DSMX

Cursus des servos

ita

scilicet

Gaz

100/110

Ailerons

100/100

profundum

100/100

Derivative

100/100

erit invertendo
Normal Normalis Normal Normal

Débattements duplices et Expo

Inscr. (F) pos.

Voie DX6 DX7, 8, 9, 18, 20 D/R Expo

100 / 100 0

familia

85 / 85 0

100 / 100 0

etc.

85 / 85 0

100 / 100 0

Dér

85 / 85 0

Gyro

Post 0

75%

Post 1

75%

Post 2

75%

ita

AX2

Lumen switch

Mixage P-Mix 1

Normal Voie Rate Offset Interrupteur Position

-I-> Ger 0/-125
C Inscr. I 100

ita

Scilicet Inversion

Gloria

100/100 Normal

non

100/100 Normal

AX2

100/100 Normal

Courbe des gaz

Inscr. (B) pos. Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

0 45 50 50 50

60 60 60 60 60

75 75 75 75 75

PRAETEMPTO

00000

Courbe de pas

Inscr. (B) pos. Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

30 40 50 75 100

0 25 50 75 100

PRAETEMPTO

0 25 50 75 100

stopwatch
Modus Durée Démarrage Seuil Unique

à reours 5:00
Manche des gaz 5%
disabled

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Installation de la batterie de vol

1. Abaissez les gaz. 2. Mettez l'émetteur en marche. 3. Centrez tous les compensateurs. 4. Pour laisser l'ESC s'armer et pour empêcher les rotors de
s'allumer au démarrage, activez le maintien des gaz et le mode de vol normal avant de connecter la batterie de vol. 5. Fixez la partie à crochets de la bande Velcro sur le châssis de l'hélicoptère et la partie à bouclettes sur la batterie. 6. Installez la batterie de vol sur le châssis de l'hélicoptère. Fixez la batterie de vol à l'aide d'une bande velcro. Raccordez le câble de la batterie au variateur ESC.
ANIMADVERSIO : Assurez-vous que la batterie de vol, le fil et le connecteur ne sont pas en contact avec le moteur. Dans le cas contraire, le moteur, le variateur ESC et la batterie risquent de surchauffer, entraînant un crash et des dommages materiels et des blessures.

7. Le planitie cyclique se centrera, indiquant que l'appareil est prêt. La DEL d'etat du contrôleur de vol clignotera une fois lentement en vert lorsque l'initialisation sera terminée.
8. Le moteur de l'hélicoptère émettra une série de tonalités, indiquant que le variateur ESC est armé.
ANIMADVERSIO : Débranchez toujours la batterie Li-Po du câble d'alimentation du variateur ESC lorsque l'appareil n'est pas en vol pour éviter toute décharge nimia. Les batteries déchargées à une tensione inferieure à la tension minimale approuvée peuvent s'endommager, entraînant une baisse de performance et un risque d'incendie lorsque les batteries sont rechargées.

Affectio (obligatio) de l'émetteur au récepteur .
L'affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu'il reconnaisse le code (appelé GUID – Globally Unique Identifier) d'un émetteur spécifique. Il vous faut « affecter » l'émetteur de votre choix pour aéronefs Spektrum à technologie DSM2/DSMX au recepteur pour assurer un fonctionnement correct.
Procédure d'affectation 1. Programmez votre émetteur à l'aide de la section Configuration de l'émetteur de ce manuel. 2. Raccordez la batterie de vol au variateur ESC. 3. Appuyez sur le bouton d'affectation du récepteur distant pour lancer d'affection. La DEL orange sur le recepteur se
mettra à clignoter rapidement pour indiquer le mode d'affection. 4. Mettez la manette des gaz en position basse en mode normal. 5. Suivez les procédures de votre propre émetteur spécifique pour entrer en mode d'affectation. Le systeme se connectere.
tera en quelques secondes. Une fois connecté, la DEL orange sur le récepteur se fixera en orange. 6. Débranchez la batterie de vol.
Si vous rencontrez des problemes, suivez les instructions d'affectation et référez-vous au guide de dépannage de l'émetteur pour de plus amples instructiones. En cas de besoin, prenez contactu avec le bureau d'Asistance Produit Horizon approprié.

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Verrovillage de la manette des gaz

Sur un hélicoptère electrique, le verrouillage de la manette des gaz ne fait que couper le moteur. Vous gardez les commandes en incidente et en direction.
Les pales vont se mettre a tourner si le verrouillage des gaz (iugulum tenere) est sur prodic. Pour des raisons de sécurité, mettez le verrouillage des gaz sur ON à chaque fois que.

vous aurez à toucher à l'hélicoptère ou à contrôler les commandes de direction.
Le verrouillage des gaz sert en outre a couper le moteur s'il devait se faire que l'on ait perdu le contrôle de l'hélicoptère, en cas de risque d'écrasement au sol, voire des deux.

Test des commandes

ANIMADVERSIO : Il vous faut, avant d'effectuer un vol, avoir effectué les tests de Direction et de Cyclique. Ne pas avoir effectué ces tests qui permettent de s'assurer que les directions du capteur ne sont pas inversées, comporte le
risque d'écrasement au sol de l'hélicoptère, avec pour conséquences des dégâts matériels et des blessures corporelles.

Rotor de queue
1. Mettez l'émetteur sous tension. 2. Activez le verrouillage des gaz (TH. HABEO) et mettez
l'émetteur en mode normal. 3. Raccordez la batterie de vol au variateur ESC. 4. Une fois l'initialisation terminée, la DEL du FC6250HX
commencera à clignoter en vert.

5. Déplacez le manche de direction vers la droite. Le coulisseau de réglage du pas sur l'axe d'anticouple doit se déplacer vers le boîtier d'anticouple. Si le coulisseau de réglage du pas se déplace dans la direction opposée, vérifiez que le réglage inverse du canal de la gouverne de direction dans l'émetteur est défini sur normal.
6. Relâchez la commande de la gouverne de direction. Tournez manuellement la partie avant de l'hélicoptère vers la gauche. Le contrôleur de vol doit compenser en déplaçant le coulisseau anticouple vers le boîtier d'anticouple.

Cyclique
Lorsque vous utilisez une tête de rotor sans barre de Bell (flybarless), vous avez la commande des taux de rotation, l'AR636A praefecto lui les servos. Vous ne commandez pas directement les servos par le biais de l'émetteur.

Il est normal que le plateau de cyclique revienne, apres une entrée de manche, lentement a sa position d'origine et que les servos ne bougent pas a la même vitesse que vos manettes de commande.
1. Basculez l'hélicoptère vers l'avant. Le plateau cyclique devrait basculer vers l'arrière.
2. Inclinez l'hélicoptère vers la gauche. Le plateau cyclique devrait s'incliner vers la droite.

silentia lunae VIII

Test des commande de cyclique et de collecteur
Assurez-vous que le verrouillage des gaz est activé lors de la réalisation des tests de contrôle de la direction.
Testez les commandes avant chaque vol pour verifier le bon fonctionnement des servos, des tringleries et des pièces. Si les commandes ne répondent pas comme indiqué dans les illustrations ci-dessous, vérifiez que l'émetteur est correctement programme avant de procéder au test du moteur.

Gouverne de profondeur

Vue Laterale

Gouverne de profondeur levée
aileron

Vue Arriere

Aileron à gauche Pas collectif

Vue de l'avant

Gouverne de profondeur baissée Vue arrière
Aileron à droite Vue de l'avant

Pas collectif levée

Pas collectif baissee

Test du moteur Placez l'hélicoptère à l'extérieur, sur une superficie propre, planum, de niveau (béton ou bitume) et entièrement dégagée. Restez toujours à l'écart des pales de rotor en mouvement.
1. Avant de continuer, confirmez que TH TENEO EST EN POSITIONES DE. Le moteur émettra une série de tonalités après l'armement correct du variateur ESC de l'hélicoptère.
AVERTISSEMENT : Le moteur se mettra à tourner si vous augmentez les gaz alors que le verrouillage des gaz est désactivé.

AVERTISSEMENT : Restez à une distance minimale de 10 mètres de l'hélicoptère lorsque le moteur tourne. N'essayez pas de faire voler l'hélicoptère à ce moment-là.
2. Assurez-vous que la manette des gaz est entièrement abaissee. Vérifiez que l'émetteur est toujours réglé sur le mode vol normal. Désactivez le verrouillage des gaz pour activer la commande des gaz. Augmentez lentement les gaz jusqu'a ce que les pales commencent a tourner. Les pales principales tournent dans le sens horaire lorsque l'on regarde l'hélicoptère du dessus. Les pales du rotor de queue tournent dans le sens antihoraire lorsque l'on regarde l'hélicoptère du côté droit.

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Le mode Panique

Si vous vous retrouvez en difficulté en vol, appuyez sur l'interrupteur Affectatio/Panique (Bind/Panic), maintenezle appuyé et mettez les commandes au neutre. La technologie SAFE permettra a votre hélicoptère de se stabiliser, si votre aéronef est à une altitude suffisante sans aucun impedimentum sur son chemin. Remettez le manche du collectif à L% et relâchez l'interrupteur Panique pour désactiver le mode Panique et revenir au mode de vol original.

REMARQUE: Avant de relâcher l'interrupteur Panique, assurez-vous que le manche du collectif est bien sur la position L%. Une fois que le bouton Panique a ete relâché, le collectif négatif est disponible ce qui pourrait causer la chute du 50 S Smart.
· Ce mode permet aux pilotes qui le désirent d'améliorer leurs performances de vol.
· Mettez le collectif sur 50% et remettez toutes les autres commandes de l'émetteur au neutre pour l'assistance la plus rapide.
· Une fois que le modèle s'est stabilisé, le collectif négatif est réduit, empêchant ainsi l'utilisateur de précipiter le modèle vers le sol.

Check-list avant vol

Contrôlez toutes les vis et assurez-vous qu'elles sont bien serrées
Contrôlez la tension de la courroie et assurez-vous que cette dernière n'est ni trop lâche ni trop tendue
Contrôlez les pales principales et les pales du rotor de queue pour vous assurer qu'elles ne sont pas endommagées.
Contrôlez tous les commandes et assurez-vous qu'elles bougent librement mais qu'elles ne sortent pas facilement.
Contrôlez la batterie de vol et la batterie de l'émetteur pour vous assurer qu'elles sont à pleine charge.

Contrôlez tous les câbles pour vous assurer qu'ils ne sont ni coupés, ni coincés, ni mis à nu par frottement et qu'ils sont sécurisés correctement.
Contrôlez toutes des connexions de câbles Contrôlez les engrenages et assurez-vous qu'il ne manque
pas la moindre dent Effectuez un test de commande complet Contrôlez le fonctionnement correcte des servos Contrôlez la sécurisation correcte de la batterie de vol Contrôlez la sécurisation correcte du récepteur.

Pylotage du Blade eget 360

Prenez connaissance des lois et directives locales avant de faire voler votre aéronef.

Choisissez une zone bien large, à l'écart de personnes et exempte d'obstacles. Vous devriez effectuer vos premiers vols en plein air avec peu de vent. Restez toujours à au moins 10 mètres de l'hélicoptère en cours de vol. Le Blade Fusion 360 est conçu pour voler en extérieur.
LDécollage Augmentez posément les gaz et mettez-vous en stationnaire a une hauteur d'au moins 0,6 mètre (24″), hors d'effet de sol.
ANIMADVERSIO : N'exercez aucune action sur les commandes d'aileron, de profondeur ou de direction avant le décollage car l'hélicoptère risquerait de s'écraser au sol.
En vol L'hélicoptère quitte le sol lorsque la tête du rotor atteint une vitesse suffisante. Mettez-vous en stationnaire à faible hauteur pour vous assurer du fonctionnement correct de votre hélicoptère. Ne mettez pas le moindre trim ; le concept sans barre de Bell (flybarless) du Blade Fusion 360 rend inutile quelque trim que ce soit. Un réglage de trim ou de sous-trim pourrait entraîner une dérive ou une rotation non souhaitée de l'hélicoptère. Il est souhaitable d'effectuer les premiers vols en mode normal et a des doubles débattements de cyclique et de direction faibles jusqu'à ce que vous ayez pris l'habitude de la façon de voler du Blade Fusion 360. Découvrez les débattement les mieux adaptés à votre style de pilotage.

ANIMADVERSIO : Faites toujours voler l'hélicoptère en mettant le soleil et le vent dans votre dos afin d'éviter la perte de contrôle en vol.
Atterrissage Mettez-vous en stationnaire à faible hauteur. Réduisez posément les gaz jusqu'à ce que l'hélicoptère se soit posé. N'exercez aucune action sur les commandes d'aileron, de profondeur ou de direction au cours de l'atterrissage de l'hélicoptère.
Lorsque l'hélicoptère se trouve en mode acrobatique : · La vitesse de la tête de rotor est constante. · Le rotor principale augmentera son incidente negativa
lors d'un mouvement de la manette des gaz/collectif d'une position centrale de la manette vers une position basse de celle-ci. De l'incidence négative permet à un hélicoptère de voler sur le dos et d'effectuer des maneuvers acrobatiques. Basculez du modus acrobatique au modus otiosus au cours d'un vol stationnaire, la manette des gaz se trouvant assez pres de sa position centrale. Il se peut que l'hélicoptère monte ou descente lorsque vous basculez d'un mode à l'autre en raison des différences existant entre les courbes des gaz et d'incidence.
AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser, sur le Blade Fusion 360, de pales de rotor principal en bois sous peine de risquer de blessures et/ou de dégâts matériels. N'utilisez que des pales principales aux fibres de carbone homologuées pour le Blade Fusion 360 .

silentia lunae VIII

Réglage du gain du gyroscope

· Si la queue gigote ou oscille, diminuez le gain du gyroscope. Dans le menu gyroscope de votre émetteur, diminuez a chaque fois les valeurs de gain du gyroscope légèrement jusqu'à ce que l'hélicoptère soit stable dans un mode de vol donné.
Tension de la courroie de l'hélicoptère

· Si la queue dérive en vol stationnaire, augmentez le gain du gyroscope.
Sur votre émetteur, augmentez à chaque fois les valeurs de gain du gyroscope légèrement jusqu'à ce que la queue cesse de gigoter ou d'osciller. Ensuite, diminuez le gain jusqu'à ce que la queue cesse de gigoter ou d'osciller dans un mode de vol donné.

Une tension de la courroie trop importante entraîne des pertes de puissance et se traduit par une usure plus rapide de la courroie. Une tension de la courroie trop faible entraîne l'endommagement de la courroie et des pertes du contrôle du rotor de queue en cours de vol.

Pour vérifier la tension de la courroie correcte : 1. Jetez un coup d'oeil a la courroie d'entraînement du
rotor de queue par l'ouverture se trouvant sur l'arrière de la cellule principale.
2. Utilisez une clé hexagonale ou un tournevis standard pour exercer une pression sur la courroie en introduisant l'outil par l'ouverture.
3. Appliquez une légère pression sur la courroie en exerçant une pression sur la courroie vers le côté gauche de la poutre de queue.
4. La tension de courroie est correcte si le côté de la courroie sur lequel est exercée la pression adveniet approximativement à mi-chemin de la partie de la courroie opposée.
a. Si le côté de la courroie sur lequel est exercée la
pression venire au-delà du mi-chemin de la partie de
la courroie opposée, la tension est trop faible.
b. Si le côté de la courroie sur lequel est exercée
la pression n'arrive pas jusqu'à mi-chemin de la
partie de la courroie opposée, la tension est trop
magni momenti.

Pour régler la tension de la courroie : 1. Dévissez les deux vis du plan stabilisateur horizontalis. 2. Dévissez les 2 vis sur l'arrière de la cellule principale.
3. Faites glisser la poutre de queue vers l'avant ou vers l'arrière pour régler la tension de la courroie.
4. Une fois que la tension de courroie est réglée correctement, resserrez les 2 vis sur l'arrière de la cellule principale.
5. Resserrez les deux vis du plan stabilisateur horizontalis.

Inspectiones après-vol et Maintenance

Assurez-vous que l'articulation a bille en plastique maintient la rotule de commande en place,

Articulationes à bille

mais sans la comprimer (mancipium). En revanche, un serrage insuffisant de l'articulation peut entraîner sa separation de la rotule pendant un vol et provoquer la chute de l'appareil.

Remplacez les articulations a bille usees avant qu'elles ne deviennent défectueuses.

dictum

Assurez-vous que la batterie n'est pas branchée avant de procéder au nettoyage. Enlevez la poussière et les débris à l'aide d'une brosse souple ou d'un chiffon sec non pelucheux.

Roulements

Remplacez les roulements lorsqu'ils deviennent endommagés.

Fila electriques

Assurez-vous que les fils ne bloquent pas les pièces mobiles. Remplacez les fils endommagés et les connecteurs desserrés.

fixations

Vérifiez que les vis et autres fixations et connecteurs ne sont pas desserrés. Ne serrez pas trop les vis métalliques dans les pièces en plastique. Serrez les vis de manière à assembler les pièces, puis appliquez 1/8ème de tour supplémentaire seulement.

Rotors

Vérifiez que les pales de rotors et autres pièces tournant a vitesse élevée ne sont pas endommagées, c'est-à-dire fissurées, déformées, ébréchées ou rayées. Remplacez les pièces endommagées avant d'effectuer un vol.

Contrôleur de vol

Assurez-vous que le AR636A est solidement fixé au châssis. Remplacez le ruban adhésif double face si necessaire. L'hélicoptère s'écrasera si le AR636A se détache de son châssis.

silentia lunae VIII

Réglage avancé (prévisionnelle programmatio)

S'applique aux émetteurs Spektrum capax de programmation prévisionnelle, y compris DX6G2, DX7G2, DX6e, DX8e, DX8G2, DX9, DX18, DX20, NX6, NX8, NX10, iX12, iX20;
Les réglages par défaut de Fusion 360 sont adaptés à la plupart des utilisateurs. Nous recommandons de voler avec les paramètres par défaut avant d'effectuer des réglages.
Le contrôleur de vol Fusion 360 BNF peut être programmé à partir de n'importe quel émetteur Spektrum compatible (visitez SpektrumRC.com pour en savoir plus).
Le contrôleur de vol livré avec les modèles BNF a une portée de paramètres réglables adaptés à l'hélicoptère Fusion 360 et n'est pas conçu pour être utilisé dans un autre appareil.
Il est important d'utiliser les servos inclus avec le contrôleur de vol BNF parce que les paramètres réglables disponibles pour le SPMAR6250HX sont conçus autour des servos recommandés. La portée ne sera peut-être pas suffisante pour que l'hélicoptère soit réglé en utilisant d'autres servos.

Entrée dans le menu des Paramètres avancés
Avec l'hélicoptère affecté à l'émetteur et allumé, entrez dans la Function List (liste des fonctions) et sélectionnez Progressio (programmation prévisionnelle). La liste des options de programmation et la portée des valeurs disponibles pour le réglage ont eté conçues pour cet helicoptère. Effectuez de petits mutationum progressifs vers un parametre a la fois et testez les changements en vol avant de changer le parametre ou de passer a un autre parametre.

Procédure d'étalonnage :

Si l'hélicoptère a des problèmes de déviations, effectuez l'étalonnage suivant. La procédure d'étalonnage peut aussi être

necessaire après des réparations suivant un crash.

1. Assurez-vous que la superficie utilisée pour l'étalonnage 6. Entrez dans la Function List (liste des fonctions)

est à niveau.

7. Sélectionnez Programming transmittere (programmation

2. Allumez l'émetteur et l'hélicoptère et laissez-les

prévisionnelle).

s'initialiser.

8. Sélectionnez Ratio Setup (configuration du system)

3. Activez Throttle Hold (Maintien des gaz).

9. Sélectionnez Calibration (étalonnage)

4. Assurez-vous que les fils du moteur principal sont .

10. Sélectionnez Applicare (appliquer) et l'étalonnage

deconnectes. Placez le commutateur de mode de vol

débutera. La DEL clignotera en jaune, indiquant que

en position Modus intermedius (FM1, intermédiaire).

l'étalonnage s'effectue normalement. Si la del passe

5. A l'aide d'un niveau a bulle comme indiqué ci-dessous,

au rouge, cela indique que le modèle n'est pas près du

mettez l'hélicoptère à niveau en plaçant une cale sous

niveau ou que le modèle a eté déplace, et l'étalonnage

le patin d'atterrissage.

recom- alors.

11. Lorsque l'étalonnage s'est terminé avec succès, la DEL

du récepteur passera a un clignotement vert lent pour

Niveau a bulle

indiquer que l'étalonnage est terminé. 12. Effectuez la procédure de liste de vérification avant de

faire voler votre modele.

Cale

Factory Reset (Réinitialisation aux paramétres d'usine)
Si le processus de réglage de l'hélicotère Fusion 360 provoque une performance de vol indésirable, vous pouvez réinitialiser les réglages aux paramètres d'usine en sélectionnant l'option Factory Reset (réinitialisation aux paramètres d'usine) dans Programming. .

1. Entrez dans la Function List (liste des fonctions) 2. Sélectionnez Programmatio.
prévisionnelle 3. Sélectionnez System Setup (configuration du système) 4. Sélectionnez Reddere de defectibus (réinitialisation aux
parametres par défaut) 5. Sélectionnez Applicare (appliquer)

6. Effectuez la fonction Setup->Swashplate->Sub Trim (Configuration->Plateau cyclique->sous-compensateur) et assurez-vous que les servos sont correctement découpés.
7. Effectuez la procédure de liste de verification avant de faire voler le modèle.

silentia lunae VIII

Réglage avancé (programmaton non prévisionnelle)

S'applique aux émetteurs Spektrum n'étant pas capaces de programmation prévisionnelle, y compris
DX6i, DX7s DX8
Votre Blade Fusion 360 a eté configurae en usine et testé en vol. Les étapes d'ajustement de servo ne sont en general necessaires que dans des circonstances spéciales, comme après un crash ou un remplacement de servo ou de tringlerie. Pour les gubernatores volant avec un émetteur incapable de programmation prévisionnelle, utilisez les procédures suivantes pour effectuer les réglages de servo et la procédure d'étalonnage. Les options de réglage avancé doivent être saisies dans les 20 secondes de l'initialisation. Après 20 secondes, il faut éteindre et redémarrer pour saisir les modes de réglage. De plus, la combinaison de double débattement et de réglages de course doit provoquer un lancement supérieur à 65% afin de saisir les modes de réglage.

Entrée dans le mode d'ajustement de servo
1. Mettez la manette des gaz à la position la plus basse. 2. Mettez l'émetteur en marche. 3. Installez la batterie de vol sur le châssis de
l'hélicoptère, et fixez-la avec la sangle velcro. 4. Raccordez le connecteur de la batterie au variateur ESC. 5. Avant la fin de l'initialisation, maintenez la manette de
gauche dans le coin infereur gauche et la manette de droite dans le coin inferieur droit comme indiqué. 6. Le mode d'ajustement de servo est indiqué par le saut des servos de planitie cyclique puis leur lent retour au centre.

Mise à niveau du planitie cyclique
Avant d'enregistrer vos ajustements et de quitter le mode d'ajustement du servo, vérifiez que le plateau cyclique est à niveau et que les deux pales du rotor principal sont à 0 degrés.
Si ce n'est pas le cas, ajustez les tringleries autant que necessaire.
Enregistrement des ajustements de servos 1. Abaissez la manette des gaz à la position la plus basse.
et relâchez les manettes. 2. Déplacez le manche de rotor de queue vers la gauche
et maintenez pendant quatre secondes pour sortir du mode d'ajustement de servo. Les servos sauteront pour indiquer un retour au fonctionnement normales. 3. Relâchez le manche de rotor de queue. 4. Reconnectez le moteur d'entraînement principal au variateur ESC. Votre appareil est maintenant pret a voler.

7. Relâchez les manches et passez à l'étape suivante.
Ajuster la position neutre du servo
Avec l'appareil en mode Servo Adjustment (ajustement des servos), les entrées de manette de commande et de gyroscope sont désactivées et les servos restent en position neutre. Vérifiez la position des bras de servo pour vous assurer qu'ils sont perpendiculaires aux servos.
· Si les bras sont perpendiculaires aux servos, aucun ajustement n'est necessaire. Quittez le mode d'ajustement de servo.
· Si un ou plusieurs bras de servos ne sont pas perpendiculaires aux servos, continuez le processus d'ajustement de servo.
Tout en regardant les servos de plateau cyclique, appliquez un mouvement cyclique vers l'avant ou l'arrière et relâchez. L'un des servos sautera, indiquant le servo lectioné. Appliquez un mouvement cyclique vers l'avant ou l'arrière et relâchez jusqu'à ce que le servo nécessitant un ajustement soit sélectionné.
Une fois que vous avez lectioné le servo que vous souhaitez ajuster, déplacez la manette cyclique vers la gauche ou la droite pour ajuster la position neutre du servo dans la direction souhaitée.
Si vous souhaitez réinitialiser le servo actuel à la position neutre par defaut, maintenez la manette de gouverne de direction entièrement à droite pendant deux secondes.
La plag d'ajustement est limitée. Si vous ne pouvez pas ajuster le bras de servo pour qu'il soit perpendiculaire au servo, vous devez réinitialiser le servo à sa position neutre par défaut, retirer le bras de servo et le remettre sur le servo aussi proche de la position perpendiculaire que fieri potest. . Vous pouvez ensuite ajuster la position neutre du servo à l'aide de la manette cyclique gauche ou droite.

Entrée de contrôle en mode

Actio en modus

d'ajustement de servo

Cyclique vers l'avant/ l'arrière

Sélectionnez Previous vel Next Servo
(servo précédent ou suivant)

Cyclique vers la droite/ gauche

Augmentez ou diminuez l'ajustement de sub trim
(sous-compensateur)

Maintenez pendant deux Rotor de queue de secondes; La position neutre
droite est réinitialisée sur le servo sélectionné

Rotor de queue de gauche et gaz faible

Maintenez pendant quatre secondes; Quittez le mode
d'ajustement de servo

silentia lunae VIII

Procédure d'étalonnage

Si l'hélicoptère a des problèmes de déviations après avoir terminé la procédure de vol compensé, effectuez l'étalonnage suivant. La procédure d'étalonnage peut aussi être necessaire après des réparations suivant un crash.

Pour effectuer la procédure d'étalonnage : 1. Assurez-vous que la superficie utilisée pour l'étalonnage
est à niveau. 2. Allumez l'émetteur et l'hélicoptère et laissez-les .
s'initialiser. 3. Activez Throttle Hold (Maintien des gaz). 4. Assurez-vous que le moteur principal est deconnecté. 5. A l'aide d'un niveau a bulle comme indiqué ci-dessous,
mettez l'hélicoptère à niveau en plaçant une cale sous le patin d'atterrissage.

6. Maintenez la manette de gauche dans le coin inferieur droit, et la manette de droite dans le coin supérieur gauche comme indiqué.

Niveau à bulle Cale

7. La DEL du contrôleur de vol clignotera en jaune lors de l'étalonnage Ne déplacez pas l'hélicoptère tant que l'étalonnage n'est pas terminé. Si la DEL brille en rouge, une erreur s'est produite. Recommencez la procédure d'étalonnage, en commençant par l'étape 1'.
8. Une fois l'étalonnage terminé avec succès, la DEL du récepteur clignotera en vert.

Indicateur DEL sur FC

Description d'indicateur

FC6250HX en attente de connexion du Rouge fixe recepteur, le système ne s'initialisera
pas avant la connexion

jaune LAMPEGGIANTE

Calibration

Vert clignotant lent

Pret à voler

Rouge et jaune clignotant

Failsafe (sécurité intégrée) actif

Sélection du mode de vol et des débattements .

En Mode Stabilité, l'angle d'inclinaison est limité. L'hélicoptère s'auto-stabilise quand le manche du cyclique est relâché. En Mode Intermédiaire, l'angle d'inclinaison n'est pas limité. L'hélicoptère ne s'auto-stabilise pas quand le manche du cyclique est relâché. Ce mode est ideal pour apprendre les translations et les acrobaties de base comme le renversement ou les boucles.

En Mode Agilité, l'angle d'inclinaison n'est pas limité. L'hélicoptère ne s'auto-stabilise pas quand le manche du cyclique est relâché. Ce mode est ideal pour les acrobaties 3D comme le flip ou le tic toc. Changez de débattements avec l'interrupteur 2 positiones de débattements. · La position Petits débattements réduit le taux de .
débattements, ce qui rend le modèle plus facile à piloter. · La position Grands débattements vous donne un
contrôle total et doit être utilisé pour les pilotes intermédiaires et expérimentés.

silentia lunae VIII

Dux de Dépannage

quaestio

causa fieri

Solutio

Tension de batterie de vol ou de batterie d'émetteur faible

Rechargez complètement ou remplacez la batterie de vol et/ ou les piles de l'émetteur

L'AR636A ne se trouve pas en mode Assurez-vous que la prize d'affection est branchée dans le ms.

L'hélicoptère ne veut pas d'affectus (vincire) ;

port BND/DAT du AR636A

s'affecter a l'émetteur L'émetteur ne se trouve pas en

Référez-vous au manuel d'instructions de votre émetteur pour des informations concernant l'affectus.

L'émetteur se trouve trop près de Coupez l'émetteur Déplacez l'émetteur pour le mettre plus

l'hélicoptère au cours du processus loin de l'hélicoptère Débranchez et rebranchez la batterie de.

d'affectio

vol à l'hélicoptère et suivez les informations d'affection .

L'hélicoptère ne veut pas se mettre en liaison avec l'émetteur (après

L'hélicoptère est affecté à une mémoire de modèle différente (radios ModelMatch uniquement)

Déconnectez la batterie de vol selecter la mémoire de modèle correcte sur l'émetteur. Reconnectez la batterie de vol

affectatio)

La charge de la batterie de vol/de la batterie de l'émetteur est trop faible

Remplacez ou rechargez les batteries

L'hélicoptère a ete déplacé au cours S'il ya beaucoup de vent, couchez l'hélicoptère sur le côté.

Le AR636A ne veut pas s'initialiser

de l'initialisation L'émetteur est coupé

Les commandes ne sont pas

pendant l'initialisation Mettez l'émetteur en fonction Centrez les commande de profondeur, d'aileron et de direction.

centrées au neutre

au neutre Assurez-vous que la manette des gaz est au neutre

La manette des gaz n'est pas au ralenti et/ou le trim des gaz est Mettez la manette des gaz et le trim des gaz sur bas réglé a une valeur trop élevée

L'hélicoptère ne repond pas aux gaz mais bien aux autres commandes

L'émetteur n'est pas en mode normal ou le verrouillage des gaz actif (ON)

est

Assurez-vous que l'émetteur est en mode verrouillage des gaz est inactif.

Northmanni

quod

Le moteur n'est pas connecté au CEV (ESC) ou les câbles du moteur sont endommagés

Branchez les câbles du moteur au CEV (ESC) et vérifiez que les câbles du moteur ne sont pas endommagés

La charge de la batterie de vol est trop faible
La voie des gaz est inversée

Remplacez ou rechargez la batterie de vol Inversez la voie des gaz sur l'émetteur

La batterie de vol a une tensione faible Rechargez la batterie de vol à plein

La batterie de vol est trop vieille ou endommagée

Remplacez la batterie de vol

Les cellules de la batterie de vol ne

L'hélicoptère manque de sont pas équilibrées .

potentiam

Le BEC draine un courant trop

maximus

Rechargez la batterie de vol à plein, en permettant au chargeur de procéder à un équilibrage des cellules.
Vérifiez l'absence de dommages au niveau des servos et du moteur de l'hélicoptère.

La tension de la courroie d'entraînement (du rotor) de queue n'est pas correcte

Voir « Contrôle de la tension de la courroie d'entraînement de queue » dans ce manuel

La tête de rotor principal ne tourne pas dans le bon sens

Assurez-vous que la tête de rotor principal tourne dans le sens des aiguilles d'une montre Référez-vous au test de commande du moteur

L'hélicoptère ne veut pas Les paramètres de l'émetteur ne Vérifiez les paramètres des courbes des gaz et d'incidence

décoller

sont pas emendat

et la direction de la commande d'incidence

La batterie de vol a une tensione faible Rechargez la batterie de vol à plein

Les pales du rotor principal sont Mettez les pales du rotor principal en place avec de façon

montees dans le sens inverso

à ce que leur partie la plus epaisse soit en bord d'attaque

silentia lunae VIII

quaestio

causa fieri

Solutio

La commande de direction et/ou la direction du capteur est (sont) inversée(s)

Assurez-vous que la commande de direction et le capteur de direction fonctionnent dans la bonne direction

Il est impossible de conserver le contrôle de

Le servo de queue est endommagée

Examinez le servo de direction pour voir s'il est endommagé et le remplacer si necessaire

la queue l'hélicoptère Course de bras de commande

Examinez le bras de commande de la direction pour voir s'il

non sufficere putantur

a une course suffisante et réglez cette dernière si necessaire

L'hélicoptère devient instabilis en vol

Il se pourrait que la courroie de queue soit trop lâche

Assurez-vous que la tension de la courroie de queue est réglée correctement .

Les options de réglage utilisant la Programmation en avant Le gain de cyclique est trop important sont disponibles dans la section «Paramètres avances» de
ce manuel

La vitesse (du rotor) de tête est trop faible

Augmentez la vitesse (du rotor) de tête de l'hélicoptère en jouant sur les paramètres de votre émetteur et/ou utiliser un pack de batterie fraichement chargé

Les amortisseurs sont usés

Remplacez les amortisseurs de la tête du rotor principal

silentia lunae VIII

Vue éclatée
20 34
34 2

5 1
40 9 35

7 35 35
43
42 34

18 10
45
11

30 19

silentia lunae VIII

45mm (V)L

38mm

12 13

1 4

13
LXX 3mm

17 20

LXX 6mm

24 22

24 23
36

25 39
26 29

28 28

26 27

silentia lunae VIII

Index pieces

N° Référence 1 BLH1620 2 BLH1645 3 BLH4703 4 BL4705 5 BLH4710 6 BLH4720 7 BLH4721 8 BLH4728 9 BLH4735
IX BLH10
11 BLH5051 12 BLH5201 13 BLH5202 14 BLH5203 15 BL5204 16 BL5205 17 BL5206 18 BLH5207 19 BLH5208 20 BLH5209 21 BLH5210 22 BLH5211

Descriptio Palier de butée 3x8x3,5 (2) Set de train d'atterrissage : B450 Set de tringleries FBL Ensemble d'axe (2) : 360 CFX Extracteur a entraînement par courroie : 360 CFX Set de tringleries: 360 CFX Support anti-rotation : 360 CFX Moyeu de roue libre/roue libre Bras de servo, billes de tringlerie, support de servo d'empennage Moteur a cage tournante sans balais 360Kv Pale principale Fusion 3400 mm Ensemble de poignée principale (350) Bras mélangeurs de lavage : Fusion 2 Bloc de tête du rotor principal : Fusion 360 Ensemble d'amortisseur (36) 2 : Fusion 90 Plateau cyclique : Fusion 360 Support moteur : Fusion 360 Supports de poteau de carrosserie (360) Verrière peinte Fusion 4 Arbre principal : Fusion 360

N° Référence

Description

23 BLH5212 Ensemble de poignée d'empennage Alu

24 BLH5213 Moyeu du rotor d'empennage : Fusion 360

25 BLH5214 Curseur d'inclinaison arrière : Fusion 360

26 BLH5215 Boîtier de queue arrière : Fusion 360

27 BLH5216 Aileron d'empennage vertical : Fusion 360

28 BLH5217 Barre de liaison du rotor d'empennage

29 BLH5218 Ensemble de poutre de queue (2)

30 BLH5219 Pince de poutre de queue (2) : Fusion 360

31 BLH5220 Guide de courroie d'empennage : Fusion 360

32 BLH5221 Chassis (1) : Fusion 360

33 BLH5234 Moteur Support (2) : Fusion 360

34 BLH5224 Plaques en carbone : Fusion 360

35 BLH5225 Ensemble Bear Block (3): Fusion 360

36 BLH5226 Levier coudé du rotor d'empennage

37 BLH5231 Pignon hélicoïdal 11T

38 BLH5233 Set de boîtier d'anticouple: Fusion 360

XXXIX BLH39 Arbre de queue avec poulie

40 BLH5337 Proverbium principale hélicoïdal noir, 135T

41 SPM4651T Récepteur SRXL2 avec télémétrie

42 SPMFC6250HX Contrôleur de vol

43 SPMSH3055 Micro servo cyclique MT / US

44 SPMSH3065 Micro servo d'empennagio MT / US

45 SPMXAE 1045 Variateur ESC Avian Heli sans balais 45amp

Liste des pièces recommandées

Reference

Description

SPMX22003S50 Batterie Li-Po 3S, 2 200 mAh, 50 C, iC3

Liste des pièces facultatives

Référence SPMSP1040 SPMSP1041

Description Ensemble de train : H3050 Ensemble de train : H3060

Reference

Description

SPMSP2052 Ensemble de boîtier : H3050, H3060

silentia lunae VIII

Gara et satisfacturos,

risus tempus
Garantie exclusive – Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit acheté (le «Produit») sera exempt de defauts materiels et de fabrication a sa date d'achat par l'Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions legum du pays dans lequel le produit a ete acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d'obligation de garantie de 18 mois à l'expiration de la période de garantie. Limitationes de la garantie
(A) La Gara est donnée à acheteur initial ( «Acheteur») et n'est passionum transferuntur. Le recours de re consistit acheteur seu reparationis la en en échange dans cette cadre de Gara. La Gara s'applique uniquement auge produits achetés apud un revendeur horizontem conveniunt. Faites à versus les ventes ne sont de Gara passionum couvertes par cette. En revendications sur les Gara seront acceptées fourniture d'une preuve d'achat uniquement gauderet. Horizon réserve le droit de determinationem se sans les dispositions de la praesentem accipiunt Gara et avis préalable révoque alors les dispositions de Gara existantes.
(B) Minimum n'endosse aucune Gara quant a la vendabilité du produit ou aux capacités et forme corporum à l'utilisateur effundam de une donnée du produit USUS. II est de la seule responsabilité de acheteur vérifier si de le produit respondere à à ses capacités et USUS prévue.
(C) II est de la seule acheteur RECOURS de eruditis intersum cogitationibus horizontem d'un de cas de Gara determiner si un produit présentant sera seu échange reparare. Ce sont la les recours exclusifs de acheteur lorsqu'un défaut constate est.
Fieri enim posse de se horizon réserve vérifier les elementorum utilisés susceptibles summaque ratio intégrés et dans le cas de Gara. Décision de le La réparer seu de remplacer est du produit seul ressort d'Horizon. La Gara exclut les defauts Esthétiques les defauts provoqués le fistule cas de vi maiore quadam acciderit, une manipulation incorrecte du produit, utendo une de commerciale incorrecte seu ce dernier encore des modifications seu naturam de quelque qu'elles soient.
La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d'un montage ou d'une manipulation errones, d'accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d'entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l'acheteur directment à Horizon ou à l'une de ses représentations nationales requièrent une confirmation écrite. Limitatio des dommages
Horizon ne saurait etre tenu pour responsable de dommages consequents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et ce, independamment du fait qu'un recours puisse être formulé en relation avec un contrat , la garantie ou l'obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n'acceptera pas de recours issus d'un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon n'exerce aucune influence sur le montage, l'utilisation ou la maintenance du produit ou sur d'éventuelles combinaisons de produits choisies par l'acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et n`accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait etre tenu responsable d'une utilization ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.
Et utilisant en en le montant produit, l m réserve les acheteur accepte sans restriccione in contrarium inde dispositionem diversam à fratrem Gara figurant dans praesens documentum. si vous
n'êtes passionum pret: en qu'acheteur tant, a relatione acceptor ciis affectus en avec USUS du produit, nous vous demandons de restituer an vendeur le produit complet, non utilisé et dans emballage son d'origine.

Indicia propinqui la sécurité
Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mecaniques ainsi que mentales. L'incapacité à utiliser le produit de manière sure et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n'est pas destiné a être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice d'utilisation contient des indications a la sécurité ainsi que des indications concernant la sustentationem et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la première mise en service. C'est uniquement ainsi qu'il sera possible d'éviter une manipulation erronee et des accidents entraînant des blessures et des dégats. Horizon Hobby ne saurait etre tenu responsable d'une utilization ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur. Quaestiones, auxilium et reparationes
Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d'éligibilité à l'application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d'une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible. Tutela et reparatio
Si votre produit doit faire l'objet d'une maintenance ou d'une réparation, adressez-vous soit a votre revendeur spécialisé, soit directment à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d'origine ne suffit pas, en règle generale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l'expédition du produit jusqu'à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d'achat, une description détaillée des défauts ainsi qu'une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d'une adresse complète, d'un numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d'une adresse de courriel. Garantie et réparations
Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d'une preuve d'achat originale émanant d'un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle figurent le nom de l'acheteur ainsi que la date d'achat. Si le cas de garantie est confirmé, le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement d'Horizon Hobby. Reparationes payantes
En cas de reparatione payante, nobis dicit établissons un devis nous transmettons à votre revendeur. Nous ad correptionem La sera seulement effectuée après ayons confirmatio du revendeur definitionem novamque sumit. Praefectus Urbi de la Le tre acquitté an revendeur devra satisfactionem praestandam. Iuxta sententiam payantes nequiquam misisset, nobis dicit facturons an XXX minuta minimum de atelier en morem parturientium contremiscant, ita rem que les frais de réexpédition. D'un absentia en ultro ad correptionem dans la un délai effundam de XC jours, nous nous réservons Fieri enim posse de le détruire produit seu de l'utiliser autrement.
ANIMADVERSIO: Nous n'effectuons de payantes que nequiquam misisset pour composants électroniques les moteurs. De La mécanique touchant nequiquam misisset, en celles des hélicoptères des voitures radiocommandées, sont extremement coûteuses et evadere debent par consequent summaque effectuées acheteur l'lui-même.
10/15

silentia lunae VIII

Coordonnées de garantie et réparations

Dat d'achat Unionis européenne

Aliquam dolor horizon

Numéro de téléphone / E-mail

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de

Sales: Minimum Aliquam dolor XLIX Press (49) C (IV)CXXI MMDCLV

oratio
Hanskampanulus 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

Informationes IC

Can ICES-III (B) / NMB-III (B)
IC: 6157A-QSMRX2
Ce dispositif contient un/des émetteur(s)/récepteur(s) non soumis à licentia conforme(s) aux CNR d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utendo est soumise aux deux conditions suivantes : 1. Cet appareil ne doit pas causer d'interférences. 2. Cet appareil doit accepter toutes les interférences, y
compris celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.

Conformité informacionibus de l'Unionis européenne

EU obsequium Statement
Ferrum eget 360 SCITUS BNF (BLH6150);
Par la présente, Horizon Hobby, LLC déclare que cet appareil est conforme aux directives suivantes : Directive relative aux équipements radioélectriques 2014/53/UE ; Directive RoHS 2 2011/65/U ; Directive RoHS 3 - Modifiant 2011/65/UE Annexe II 2015/863. Le texte complet de la déclaration de conformité UE est disponible à l'adresse Internet suivante : https://www. horizonhobby.com/content/support-render-compliance. Gamme de frequentia sans fil / Puissance de sortie
wireless
Receptorem
2402-2478 MHz 18.87dBm

Fabricant officiel de l'UE : Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign, IL 61822 USA
Importateur officiel de l'UE : Horizon Hobby, GmbH Hanskampanulus 9 22885 Barsbüttel Germany
DIRECTIVE DEEE : L'étiquette de cet appareil respecte la directive européenne 2012/19/UE en matière de déchets des équipements électriques et électroniques (DEEE). Cette etiquette indique que ce produit ne doit pas être jeté avec les déchets ménagers, mais déposé dans une
institutionem appropriée afin de permettre sa récupération et son recyclage.

silentia lunae VIII

Ferrum, logo Lamina, Fusion, DSM, DSM2, DSMX, Liga-N-Vola, IC3, EC3, Spektrum AirWare, ARMARIUM, BNF, logo BNF, ModelMatch;

the Smart technology logo, and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC.

In tincidunt est Spektrum Bachmann usus est cum voluntate et industrias animadverti Inc.

Futaba est de registered trademark Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation de Japan.

Cetera omnia trademark, notas vel logos servitii proprietas sunt proprietatis eorum possessorum.

US 9,930,567. US 10,419,970. US 10,849,013. Alii patentes pendente.

8/21 creata est

BLH6150

140386.2

Documenta / Resources

	FERRUM eget 360 Smart Helicopter [pdf] Instructio Manual Eget 360 Smart Helicopter
	FERRUM eget 360 Smart Helicopter [pdf] Instructio Manual FERRUM, HORIZON, Fusion, 360, Smert, Helicopter